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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NFL／主場3連敗 巨人還是挺曼寧
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本周四夜賽，紐約巨人在主場以13：34被衛冕軍老鷹羞辱，本季至今主場3戰全敗、1勝5敗的成績聯盟墊底，儘管本季表現和上季一樣令人失望，巨人隊仍沒有換四分衛的打算。
巨人四分衛曼寧（Elli Manning）本季先發6場，只傳出6次達陣、有6次失誤，對老鷹一役，曼寧43傳僅24中，命中率僅5成58本季最低，沒有傳球達陣、1次傳球遭截，此外還被老鷹隊擒殺4次。
開季表現如此不理想，多數球隊通常會考慮更換四分衛，不過要巨人隊動他們的不動先發可不容易，巨人下周一江作客亞特蘭大隼鷹，巨人隊總教練舒默（Pat Shurmur）說：「我們相信曼寧。」舒默表示這支巨人隊有不少新血，他們和曼寧磨合的機會還不夠多。
舒默強調：「聽著，我們不打算談論換四分衛。」曼寧表現低迷，也增強了外界對他們的選秀評論，有人認為巨人今年應該用榜眼籤選四分衛。但事實上，巨人的榜眼跑鋒巴克利（Saquon Barkley）表現出色，對老鷹一戰衝出130碼、接獲99碼，巨人隊本季11次進攻達陣，巴克利就貢獻了6次（4衝2接）。
對於選秀決定，巨人隊一點也不退縮，舒默表示：「選巴克利是個錯誤？我不懂這當中的邏輯，我只能告訴你們，我們相信曼寧。」37歲的曼寧坦言自己需要做得更好，自己的信心還在，曼寧說：「我周四沒打好，我得做出更好的判斷，完成更多傳接，並拿下更多分數。」
球隊戰績不佳也召來許多批評，有人認為他已經過氣了，曼寧表示：「我不會受此影響。」
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
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2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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