【周年慶限時優惠】 志達電子 AH-C400EM DENON AH C400 旗艦級雙單體耳道式耳機[公司貨] For Apple Android 門市開放試聽
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也都有買了...(原本想炫寶一下的...失敗了= . =)這才知道原來
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商品訊息描述
AH-C400
耳道式耳機
立體聲音質，雙平衡電樞單體?時尚最夯商品簡介
- 購買限時優惠
- 立體聲音質，雙平衡電樞單體。
- Denon Music Maniac 音樂達人耳道式耳機以頂級工藝製造，特別調校為水平等化器。
- 每個耳塞配備兩組鍍鋅平衡電樞單體，任何類型的音樂都可達到最佳的立體聲音質體驗。
- 鐵氟龍包覆的防纏耳機線配備一組線控裝置（可控制 Apple iPod、iPhone 和 iPad）和麥克風，帶給您清晰的行動通話品質。
- 隨附的耳塞讓您可自由選擇符合的大小（矽膠耳塞：XS、S、M；L；Double Solid Silicon? 雙層矽膠耳塞：S、M、L；或 Comply? 泡綿）。
- 此外，為提升您的聆聽享受體驗，請下載 Denon Audio 應用程式，適用於 Apple iPhone、Apple iPad 以及 Android 裝置。
- Denon 耳機，Sounds Like You， Fits Like You，Moves Like You
- Denon 耳機以無微不至的細心工藝設計，帶給您同級產品中最佳的生活時尚個人聆聽享受體驗。
- Denon 的 Music Maniac 音樂達人耳機系列的設計，甚至可滿足最專業的音響玩家需求，為您提供 Sounds Like You、 Fits Like You、Moves Like You的聆聽享受，您將會感受到前所未有的音樂體驗。
- Sounds Like You
- 雙平衡電樞單體為耳道式耳機提供立體聲音質
- 原音穿透：調校為水平等化器
- Fits Like You
- 矽膠耳塞、雙層矽膠耳塞以及Comply? 泡綿耳塞具備優越的舒適性，完美符合您的耳型並有絕佳的雜訊隔離效果
- Moves Like You秒殺商品
- 搭配內建線控與麥克風的行動纜線
- Denon Audio 智慧型手機應用程式
- 專業玩家級的 Denon 整合式應用程式套件
- 找信用卡購買折扣
- 使用 Denon Audio 應用程式，您將能體驗更美妙的 Denon 耳機聆聽享受，適用於 Apple iPhone、Apple iPad 和 Android。
- 技術詞彙
- 雙平衡電樞單體
- ?一種單體技術或結構，電樞技術起源於助聽器工業，也有助於原音呈現精小設計，改善並呈現清晰人聲與高音音質。
- 雙層矽膠耳塞
- ?雙層矽膠幫助加強與耳朵服貼度。
- 此外，並有絕佳的聲音隔絕功能。
- 雙平衡電樞單體
- 單體類型：平衡
- 阻抗：43ohm@1kHz
- 靈敏度：106dB SPL/mW
- 最大輸入功率：100mW
- 頻率反應：4-20,000Hz
- 附屬品：
- 攜帶護套（配備鉤環）
- 矽膠耳塞（XS、S、M、L）、雙層矽膠耳塞（S、M、L）以及Comply? 泡綿耳塞
- 活動搶便宜1/4 吋鍍金轉換接頭
- 保固條件：天龍馬蘭士公司貨，保固一年
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
:
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
:
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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